アイシンの平均年収は738万円！職種・年代・学歴別の年収実態と将来性を徹底解説【2025年最新版】

2025年8月10日

【結論】アイシンの平均年収は738万円ートヨタグループ最高水準の安定企業

株式会社アイシンの平均年収は738万円（2025年3月期、平均年齢40.3歳）となっており、自動車部品業界では極めて高い水準を誇ります。トヨタグループの中核企業として安定した収益基盤を持ち、第3回「プラチナキャリア・アワード」で最優秀賞を受賞するなど、働きがい向上にも積極的に取り組んでいる優良企業です。

本記事では、アイシンの最新年収データから職種別・年代別の詳細な給与実態、競合他社との比較、転職市場での評価まで、転職を検討されている方が知りたい情報を網羅的に解説します。

この記事のポイント：

最新有価証券報告書に基づく正確な年収データ
職種別・年代別の詳細な給与水準
競合他社（デンソー、豊田自動織機等）との徹底比較
転職を成功させるための実践的なアドバイス

アイシンの最新平均年収データ【2025年版】

有価証券報告書で確認する正確な年収水準

アイシンの平均年収は2025年3月期で738万円（前期比+38万円増）となっており、過去8年間で最高水準に達しています。これは自動車業界の好調な業績と、同社の積極的な賃上げ施策の結果といえます。

アイシン平均年収の推移（過去5年間）

年度	平均年収	前年比	平均年齢	平均勤続年数
2021年3月期	672万円	-27万円	38.4歳	15.1年
2022年3月期	687万円	+15万円	39.1歳	15.8年
2023年3月期	688万円	+1万円	39.2歳	15.9年
2024年3月期	698万円	+10万円	39.8歳	16.2年
2025年3月期	738万円	+40万円	40.3歳	16.5年

出典：各年度有価証券報告書

業界内での年収水準の位置づけ

dodaの業種別平均年収ランキングによると、メーカー全体の平均年収は481万円であるため、アイシンの738万円は業界平均を257万円も上回る高水準といえます。

編集部の独自分析： アイシンの年収が高い理由は、トヨタグループという安定した事業基盤に加え、自動車の電動化・自動化といった成長分野への積極投資により、付加価値の高い製品開発を継続していることが大きく影響しています。特に、電動パワートレインやADAS（先進運転支援システム）分野での技術力は業界トップクラスであり、これが高い収益性と従業員への還元につながっています。

【職種別】アイシンの平均年収を徹底分析

転職を検討する際、最も気になるのは自分の職種でどれくらいの年収が期待できるかということでしょう。dodaに掲載されているアイシンの中途採用求人を詳しく分析すると、以下のような年収水準が明らかになります。

技術職（エンジニア系）の年収

技術職は最も採用が活発で、年収水準も高い職種群です。

技術職年収一覧表

職種分類	年収レンジ	30歳目安	35歳目安	40歳目安
機械・電気設計	500-1,100万円	580万円	750万円	1,090万円
組み込みソフトウェア	500-1,000万円	600万円	720万円	950万円
SE・インフラエンジニア	500-1,100万円	610万円	700万円	1,090万円
化学・素材開発	450-1,000万円	550万円	680万円	900万円
生産技術・工程設計	450-1,000万円	560万円	690万円	920万円

編集部の独自分析： 特に注目すべきは、30歳で年収600万円前後、35歳で700万円台、40歳で1,000万円を超えるケースも多いという点です。これは大手メーカーの中でも相当に高い水準であり、技術者のスキルと経験が適切に評価されていることを示しています。

営業職・企画管理職の年収

営業職や企画管理職も安定した高年収が期待できます。

営業・企画職年収詳細

職種	年収レンジ	特記事項
国内営業	450-1,000万円	顧客折衝スキルにより差が大きい
海外営業	450-1,000万円	語学力・国際経験が評価される
経営企画	450-1,000万円	MBA取得者は上位レンジになりやすい
人事・労務	450-1,000万円	人事制度設計経験者は高評価
法務	450-1,000万円	企業法務経験必須、弁護士資格優遇

注目すべき高年収職種

特に「技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）」では予定年収500万円～1,100万円となっており、DX推進やデジタル技術を活用した新事業開発への投資を積極化していることがうかがえます。

編集部の見解： アイシンでは、従来の自動車部品製造業から、モビリティソリューション企業への転換を図っており、IT・デジタル人材への投資を強化しています。そのため、これらの分野の経験者には特に高い年収を提示する傾向にあります。

【年代別】アイシンの平均年収とキャリアパス

年代ごとの年収推移を理解することで、長期的なキャリアプランを立てることができます。OpenWorkのデータによると、アイシンの正社員733人の平均年収は633万円とされており、年代別の詳細な分析が可能です。

20代の年収水準と昇進スピード

20代年収データ

年齢層	平均年収	最高年収	初任給からの成長
25-29歳	496万円	900万円	年平均昇給：15-20万円

2024年4月入社の新卒初任給は事技職で228,000円からスタートし、20代後半には500万円前後まで成長します。この昇給スピードは、大手メーカーの中でも非常に速いペースです。

編集部の独自分析： アイシンの20代年収が高い理由は、トヨタグループの人材育成方針に基づく「早期戦力化」にあります。入社3年目までに基幹業務を任せられるよう、集中的な教育投資を行っており、それが給与にも反映されています。

30代の年収水準：キャリアの分岐点

30代年収データ

年齢層	平均年収	最高年収	昇進による影響
30-34歳	565万円	930万円	主任昇格で+50万円
35-39歳	655万円	950万円	係長昇格で+100万円

30代は昇進による年収差が大きくなる時期です。優秀な人材は30代前半で主任、後半で係長に昇進し、年収が大幅にアップします。

40代以降：管理職としての年収

40代以降年収データ

年齢層	平均年収	最高年収	管理職比率
40-44歳	779万円	1,200万円	約60%
45-49歳	853万円	1,200万円	約70%
50-54歳	873万円	1,300万円	約80%

編集部の見解： アイシンでは40代で年収1,000万円を超える社員が相当数存在します。これは、部長職以上の管理職に昇進することで実現されるケースが多く、技術力と同時にマネジメント能力の習得が重要になります。

【学歴別】新卒初任給と昇進可能性

学歴による初任給や昇進可能性の違いは、転職を検討する上で重要な要素です。

新卒初任給（2024年4月入社）

学歴別初任給

学歴	事技職	技能職	昇進上限
大学院卒	228,000円	–	制限なし
大学卒	228,000円	–	制限なし
高専卒	228,000円	181,000円	部長職まで
高校卒	–	181,000円	課長職まで

編集部の重要指摘： 社員の口コミでは高専卒の場合は部長職までしかキャリアアップができないという情報があります。これは長期的なキャリア形成において重要な要素となるため、転職を検討する際は十分に考慮する必要があります。

中途採用における学歴の影響

中途採用では、学歴よりも実務経験とスキルが重視される傾向にあります。特に以下の経験を持つ人材は高く評価されます：

自動車業界での製品開発経験
トヨタ生産方式（TPS）の実践経験
グローバルプロジェクトのマネジメント経験
デジタル技術を活用した業務改革経験

競合他社との年収比較：アイシンの市場価値

転職を検討する際、競合他社との年収比較は欠かせません。自動車部品業界の主要企業と詳細に比較してみましょう。

トヨタグループ御三家との比較

大手自動車部品メーカー年収比較

企業名	平均年収	平均年齢	業界ランキング	特徴
デンソー	839万円	44.7歳	1位	電装品・エアコン技術でトップ
豊田自動織機	815万円	41.2歳	2位	フォークリフト・繊維機械に強み
アイシン	738万円	40.3歳	3位	パワートレイン・車体部品が主力

編集部の客観的分析： デンソーの平均年収が839万円、豊田自動織機が815万円と、アイシンは若干下位に位置しています。しかし、平均年齢が他社より若いことを考慮すると、実質的な待遇水準は遜色ないといえます。

同業他社との詳細比較

自動車部品業界年収ランキング

順位	企業名	平均年収	強み分野
1位	デンソー	839万円	電装品・センサー技術
2位	豊田自動織機	815万円	産業車両・エアコンプレッサー
3位	アイシン	738万円	トランスミッション・ブレーキ
4位	NTN	707万円	ベアリング・等速ジョイント
5位	ジェイテクト	680万円	ステアリング・ベアリング

NTNの平均年収は707万円、ジェイテクトは約680万円となっており、アイシンは業界内で上位に位置しています。

編集部の市場分析： アイシンの年収水準は、事業規模や従業員数を考慮すると適正レベルにあります。特に、多様な職種の従業員を抱える総合自動車部品メーカーとしては、高い水準を維持しているといえるでしょう。

アイシンの給与制度と評価システム

年収を理解する上で、給与制度と評価システムの把握は不可欠です。

基本的な給与構成

給与構成要素

項目	内容	割合
基本給	職能給+年齢給	60%
諸手当	家族手当、住宅手当等	15%
賞与	年2回（7月、12月）	25%

社員の口コミによると「基本給はあまり高くないが、残業代と夜勤手当で年収が大きく左右される」という特徴があります。

昇給・昇格システム

昇格による年収変化

職位	目安年収	昇格年齢	昇格率
一般職	400-600万円	入社時	100%
主任職	550-750万円	30-32歳	80%
係長職	650-850万円	33-37歳	60%
課長職	800-1,100万円	38-42歳	30%
部長職	1,000-1,400万円	43-47歳	10%

編集部の重要指摘： 「年功序列ではなく、能力重視の評価制度に変わってきている」との口コミがあり、成果主義への転換が進んでいることがうかがえます。

賞与制度の特徴

アイシンの賞与は業績連動性が高く、好業績の年は月給の5-6か月分に達することもあります。

賞与実績（過去3年平均）

職位	夏季賞与	冬季賞与	年間合計
一般職	2.2か月分	2.5か月分	4.7か月分
主任級	2.4か月分	2.7か月分	5.1か月分
係長級	2.6か月分	2.9か月分	5.5か月分

福利厚生制度：年収以外の魅力

年収だけでなく、福利厚生も含めた総合的な待遇を評価することが重要です。

住宅関連制度

住宅制度詳細

制度名	内容	対象者	補助額
社員寮	独身寮	入社10年未満の独身者	月額2-3万円
社宅	世帯向け住宅	既婚者・世帯主	月額3-5万円
住宅手当	家賃補助	賃貸住宅居住者	月額2万円まで
住宅融資	低利融資制度	持ち家取得者	年利1.5%

ワークライフバランス制度

アイシンは第3回「プラチナキャリア・アワード」で最優秀賞を受賞しており、働きがい向上に積極的です。

WLB関連制度

制度名	内容	導入状況
テレワーク	在宅勤務・サテライトオフィス	全社導入済み
フレックス	コアレスフレックス制度	対象部署拡大中
育児休暇	男性育休100%取得目標	推進中
有給取得	年間20日完全取得	必須化

編集部の評価： 「働きがい改革」として、単純な働き方改革ではなく、従業員一人ひとりが新たな価値を創造できる環境づくりに注力している点は、長期的なキャリア形成において大きなメリットといえます。

残業時間と実際の手取り年収

年収を評価する際、残業時間と実際の手取り額の把握は重要です。

残業時間の実態

部署別平均残業時間

部署	月平均残業時間	繁忙期最大	残業代支給率
技術開発	25-35時間	50時間	100%
生産技術	20-30時間	45時間	100%
営業	30-40時間	55時間	100%
品質保証	15-25時間	40時間	100%
管理部門	10-20時間	35時間	100%

「働き方改革により残業時間の削減に取り組んでおり、全社的に平均20～40時間程度」との情報があり、業界平均と比較して適正レベルといえます。

手取り年収の試算

年収738万円（40歳）の手取り計算例

項目	年額	月額
額面年収	738万円	61.5万円
所得税・住民税	108万円	9.0万円
社会保険料	81万円	6.8万円
手取り年収	549万円	45.7万円

編集部の実務的アドバイス： 「40歳で年収738万円の場合、年間の手取り額は約549万円、ひと月あたりの手取り額は約46万円」となり、愛知県の生活コストを考慮すると、非常に良好な生活水準を維持できます。

アイシンの将来性と年収の展望

転職を検討する際、企業の将来性は年収の継続性を判断する重要な要素です。

事業戦略と成長分野

アイシンの注力分野

分野	投資額（5年計画）	期待される年収影響
電動化技術	3,000億円	技術職で+10-15%
ADAS・自動運転	2,000億円	開発職で+15-20%
カーボンニュートラル	1,500億円	全職種で+5-10%
デジタル変革	1,000億円	IT職で+20-25%

業界動向と年収への影響

自動車業界の構造変化

電動化の加速：EVシフトによりパワートレイン技術者の需要増
自動運転技術：センサー・制御技術者への高い需要
サプライチェーン再編：グローバル展開できる人材の価値向上
DX推進：デジタル技術者への投資拡大

編集部の将来予測： アイシンは電動化・自動化分野への投資を積極化しており、これらの技術を持つ人材には今後5年間で15-25%の年収アップが期待できると分析しています。特に、ソフトウェア開発や制御技術の経験者は、業界全体での需要増により、さらなる年収向上が見込まれます。

転職成功のための戦略的アドバイス

アイシンへの転職を成功させるための具体的な戦略をお伝えします。

求められるスキルと経験

職種別重要スキル

職種	必須スキル	優遇スキル	想定年収レンジ
パワートレイン開発	機械設計、CAD	EV技術、制御	600-1,200万円
ソフトウェア開発	C/C++、AUTOSAR	AI/ML、自動運転	650-1,300万円
生産技術	IE、改善活動	IoT、デジタル	550-1,000万円
品質保証	ISO/TS、FMEA	統計解析、AI	500-900万円

面接対策とアピールポイント

効果的なアピール戦略

トヨタ生産方式への理解：効率性と品質を両立する経験
グローバル志向：海外展開への貢献意欲
技術革新への対応力：新技術習得への積極性
チームワーク：協調性と主体性のバランス

年収交渉のポイント

交渉時の重要事項

現職年収の客観的な提示（給与明細等）
専門スキルの市場価値の説明
中長期的なキャリアプランの提示
アイシンでの具体的な貢献方法の説明

編集部の実践的アドバイス： アイシンは実力主義への転換期にあるため、具体的な成果と数値を示すことが年収アップのカギとなります。特に、コスト削減や品質向上、新技術開発での定量的な貢献実績は高く評価される傾向にあります。

よくある質問とその回答

転職検討者からよく寄せられる質問にお答えします。

Q1. アイシンの年収は他社と比較して高いですか？

A1. メーカー全体の平均年収は481万円に対し、アイシンは738万円と257万円上回っており、確実に高水準です。ただし、デンソーや豊田自動織機と比較すると若干下位に位置します。

Q2. 残業時間は多いですか？

A2. 全社的に平均20～40時間程度で、働き方改革により削減に取り組んでいる状況です。業界標準と比較して適正レベルといえます。

Q3. 昇進スピードはどの程度ですか？

A3. 一般的に30代前半で主任、30代後半で係長への昇進が標準的です。優秀な人材はより早期の昇進も可能で、40代で部長職に就くケースもあります。

Q4. 福利厚生は充実していますか？

A4. 第3回「プラチナキャリア・アワード」で最優秀賞を受賞するなど、働きやすさは業界トップクラスです。住宅制度、教育制度、ワークライフバランス制度が充実しています。

Q5. 中途採用での年収はどの程度期待できますか？

A5. 中途採用では500万円～1,100万円の幅で設定されており、経験とスキルに応じて決定されます。業界経験者は高い評価を受けやすい傾向にあります。

まとめ：アイシンの年収総合評価

総合的な年収評価

アイシンの年収の魅力度：★★★★☆（5点満点中4点）

プラス要素：

738万円と業界上位の平均年収
安定したトヨタグループという事業基盤
働きがい改革による職場環境の改善
電動化・自動化分野での将来性
充実した福利厚生制度

マイナス要素：

デンソー、豊田自動織機より年収水準が低い
基本給の比重が小さく残業に依存する面がある
学歴による昇進制限が一部存在

転職を検討すべき人材像

以下の条件に当てはまる方には、アイシンへの転職を強く推奨します：

自動車業界での技術経験を活かしたい方
安定した高年収を重視する方
ワークライフバランスを大切にしたい方
新技術領域でチャレンジしたい方
グローバル環境で活躍したい方

最終アドバイス

アイシンは、自動車業界の変革期において確実に成長し続けている優良企業です。年収水準は業界トップクラスであり、働く環境も継続的に改善されています。

特に、電動化・自動化技術、デジタル技術の経験を持つ方には、今が絶好の転職タイミングといえるでしょう。年収アップとキャリアアップを同時に実現できる可能性が高い企業として、積極的に検討していただきたいと思います。

スキルアップ編集部からの提言： 転職は人生の重要な決断です。年収だけでなく、長期的なキャリア形成、働く環境、企業の将来性を総合的に判断し、自分の価値観と合致する企業を選択することが重要です。アイシンは、これらの要素をバランス良く満たす企業として、多くの方におすすめできる転職先といえるでしょう。

転職活動を成功させるためには、自分のスキルと経験を客観視し、市場価値を正確に把握することから始めましょう。そして、綿密な企業研究と面接対策を行い、自信を持って転職活動に臨んでください。

※本記事の情報は2025年1月時点のものです。最新の情報については、公式サイトや転職エージェントにご確認ください。

参考文献・出典一覧：

株式会社アイシン有価証券報告書（各年度版）
doda平均年収ランキング
OpenWork社員口コミ情報
厚生労働省賃金構造基本統計調査
国税庁民間給与実態統計調査

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